Jontes blog

A zatím vydělaly celých 40 mil. koru! Více detailů v tomto článku na idnes. No to mě docela překvapuje, i když je to prý jen díky zvýšení dotací. Já jsem totiž jel vlakem naposledy asi tak před rokem a mnoho lidí před ještě větším dávnem. Ale někdo vlak používá k dopravě každý den (jako mí dva spolužáci), takže nějací zákazníci určitě jsou.

Co mi ale vadí, a zároveň se tomu divím, je to, že většinou vidím vlak prázdný. Ne poloprázdný a dokonce ani čtvrtinoprázdný, prostě úplně bez živáčka. A mnohdy je to dlouhý rychlík, který má jistě velkou spotřebu paliva (energie). A proto nechápu, proč prostě v dobách, kdy se neočekává velký nápor cestujících, se jednoduše nenasadí jiná (menší) mašina. Byť by byla pomalá.

Tím nechci říct, že by se vlaky měly zrušit. Přeci jen máme druhou nejhustější síť železnic na světě, tak se jí nevzdávejme. Navíc vlaky mají neocenitelnou výhodu v případě skupinových zájezdů. Je tam totiž o hodně více místa než v autobuse a cestování je tudíž příjemnější a navíc zábavnější – no zkuste si v buse hrát městečko palermo :).

Co mluví proti vlakové dopravě je cena – není zas tak vynikající a autobus je většinou levnější. Ale to je daň za to pohodlí a požitek z jízdy. Ten avšak zhusta kazí zanedbaný interiér vlaků a to nemluvím o záchodech. Čistota a krása by se měly určitě vylepšit, a to rychle.

Ale co si budem povídat, nejlepší je stejně ten pocit z jízdy. To rytmické, mírně rušivé, ale přesto úžasné drkotání po kolejích. Nezapomenutelný ráz kupé a všech prostorů ve vlaku. Houkání vlaku při příjezdu a odjezdu a jeho postupné zastavování. A v neposlední řadě také průvodčí ve slušivém modrém kabátku.

Tyto věci vám nic nenahradí a budete na ně vždy s radostí (a možná nostalgií) vzpomínat. Vlaky a ČD forever!